{"id":38233,"date":"2021-11-29T06:30:59","date_gmt":"2021-11-29T05:30:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dahme-innovation.de\/?p=38233"},"modified":"2021-11-29T06:32:54","modified_gmt":"2021-11-29T05:32:54","slug":"radverkehr-in-der-gross-staedtischen-verkehrspolitik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dahme-innovation.de\/en\/radverkehr-in-der-gross-staedtischen-verkehrspolitik\/","title":{"rendered":"Radverkehr in der (gro\u00df-)st\u00e4dtischen Verkehrspolitik"},"content":{"rendered":"\t\t
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Radverkehr in der (gro\u00df-)st\u00e4dtischen Verkehrspolitik<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ziele, Probleme, Handlungsm\u00f6glichkeiten \u2013 Verkehrswissenschaftliches Kolloquium digital am 1. Dezember<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die F\u00f6rderung des st\u00e4dtischen Radverkehrs steht seit einigen Jahren an prominenter Stelle der verkehrspolitischen Agenda. Die Umsetzung der oft anspruchsvollen Ziele l\u00e4sst aber viele W\u00fcnsche offen. Im Rahmen der Reihe \u201eVerkehrswissenschaftliches Kolloquium TH Wildau\u201c referiert Dr.-Ing. Friedemann Kunst mit weiteren Referenten am 1. Dezember digital zu Zielen, Problemen und Handlungsm\u00f6glichkeiten der (gro\u00df-)st\u00e4dtischen Radverkehrspolitik.<\/strong><\/p>

Die F\u00f6rderung des st\u00e4dtischen Radverkehrs steht seit einigen Jahren an prominenter Stelle der verkehrspolitischen Agenda. Die Umsetzung der oft anspruchsvollen Ziele aller Beteiligten l\u00e4sst aber viele W\u00fcnsche offen. Am 1. Dezember zwischen 16 und 18 Uhr steht die Thematik \u201eRadverkehr in der (gro\u00df-)st\u00e4dtischen Verkehrspolitik: Ziele, Probleme, Handlungsm\u00f6glichkeiten\u201c im Fokus des n\u00e4chsten Verkehrswissenschaftlichen Kolloquiums an der Technischen Hochschule Wildau (TH Wildau). Referent der Online-Veranstaltung ist Dr.-Ing. Friedemann Kunst. Der Vortrag soll den Bogen von den aktuellen Anforderungen an eine zukunftsf\u00e4hige Verkehrspolitik \u00fcber den Beitrag des Radverkehrs zur \u201eVerkehrswende\u201c bis hin zu den Komponenten einer integrierten Radverkehrsstrategie und schlie\u00dflich den Hindernissen schneller Umsetzung spannen.<\/p>

Dr.-Ing. Friedemann Kunst ist Stadt- und Verkehrsplaner sowie Senatsdirigent i. R. Er war von 1985 bis 2013 f\u00fcr den Berliner Senat t\u00e4tig, leitete dort ab dem Jahr 2000 die Verkehrsentwicklungsplanung und ab 2007 bis 2013 die Abteilung Verkehr. Zudem ist er Vorsitzender der Deutschen Akademie f\u00fcr St\u00e4dtebau und Landesplanung, Landesgruppe Berlin-Brandenburg.<\/p>

Als Koreferenten sind zudem der Mobilit\u00e4tsforscher Dipl.-Volksw. Tilman Bracher, seit 2004 Bereichsleiter Mobilit\u00e4t und Infrastruktur beim Deutschen Institut f\u00fcr Urbanistik sowie Gr\u00fcndungsmitglied des ADFC, und Prof. Dr. Christian Rudolph, Professor f\u00fcr Radverkehr in intermodalen Verkehrsnetzen im gleichnamigen Master-Studiengang an der TH Wildau sowie zuvor Wissenschaftler im Deutschen Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR), mit dabei.<\/p>

Im Anschluss an die Vortr\u00e4ge ist eine moderierte Diskussion geplant, an der sich die Teilnehmenden beteiligen k\u00f6nnen. Die Veranstaltung richtet sich an alle interessierten B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger.<\/p>

Weitere Informationen zur Veranstaltung und zur Anmeldung stehen unter\u00a0www.th-wildau.de\/verkehrswissenschaftliches-kolloquium\u00a0<\/a>zur Verf\u00fcgung. Start ist 16 Uhr. Das Ende der Veranstaltung ist f\u00fcr 18 Uhr geplant.<\/p>

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\u00dcber die Reihe Verkehswissenschaftliches Kolloquium<\/strong><\/p>

Die Reihe richtet sich mit Vortr\u00e4gen zu aktuellen Verkehrsthemen und verkehrswissenschaftlichen Fragestellungen an B\u00fcrger\/-innen, aber auch fachlich Interessierte sowie Studierende. Ziel ist es zum einen, \u00fcber die zum Teil sehr komplexen Themen der Verkehrsentwicklung aufzukl\u00e4ren und zum anderen mit B\u00fcrger\/-innen in den gesellschaftlichen Dialog zu kommen.<\/p>

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Informationen zu den relevanten Studieng\u00e4ngen finden sie auf der Website der TH Wildau: <\/strong><\/p>